Poháněný vznětovým nebo elektrickým motorem 

Vozidlo je vybaveno 4,5litrovým vznětovým motorem PACCAR FR, který splňuje velmi přísné emisní limity EEV. Motor poskytuje maximální výkon 118 kW/160 k a je připojen k automatické šestirychlostní převodovce Eaton.

Mezi spojkou a převodovkou je umístěn elektromotor, který poskytuje výkon a zároveň slouží ke generování energie. Energie uvolněná při brzdění se akumuluje ve speciálních lithium-ionových akumulátorech a lze ji znovu využít při akceleraci.

Řídicí jednotka rozhoduje o tom, kdy je využíván k pohonu vznětový motor, a kdy a do jaké míry je používán elektromotor.

Nízká hmotnost

Celkově je hmotnost vozidla DAF LF45.160 Hybrid pouze o 300 kilogramů vyšší než hmotnost standardní verze vozidla vybaveného jen vznětovým motorem. Jelikož řada DAF LF disponuje příznivou pohotovostní hmotností, tak i 12tunový model LF Hybrid může poskytnout velmi výhodné užitečné zatížení 7,5 tuny.

Systém start/stop

Jsou-li hybridní akumulátory zcela nabité, lze s nákladním vozidlem LF Hybrid ujet 2 km pouze na elektrický pohon bez nutnosti zapojení vznětového motoru.

V praxi je to dostatečná vzdálenost pro pohodlné použití vozidla v „zelených zónách“ v centrech velkých měst. I v takových případech vznětový motor běží na volnoběh, aby poháněl další různé součásti jako čerpadlo posilovače řízení a vzduchový kompresor.

Vozidlo LF Hybrid je vybaveno systémem start/stop, který zajišťuje, aby motor zbytečně nespotřebovával palivo a nevypouštěl emise, není-li vozidlo v pohybu.

Delší životnost dílů

Další výhodou hybridní technologie je, že komponenty náchylné k opotřebení, jako je brzdové obložení a spojka, mají delší životnost, protože k brzdění je využíván elektromotor.